РД 1. 0- 1. 97- 9. Инструкция по оценке технического состояния болтовых и заклепочных соединений грузоподъемных кранов. РД 1. 0- 1. 97- 9. ГОСГОРТЕХНАДЗОР РОССИИ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОЦЕНКЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ БОЛТОВЫХ И ЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ Дата введения 1. РАЗРАБОТАНА Управлением по котлонадзору и надзору за подъемными сооружениями Госгортехнадзора России совместно со специалистами ИКЦ . ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ Настоящая Инструкция по оценке технического состояния болтовых и заклепочных соединений грузоподъемных кранов* распространяется на ГПМ с истекшим сроком службы. Настоящая Инструкция предназначена для специалистов, связанных с эксплуатацией, экспертным обследованием и техническим диагностированием ГПМ. СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ В тексте настоящей Инструкции и приложений приняты следующие сокращения: АСД - автоматический сигнализатор дефектов. Би. ЗС - болтовые и заклепочные соединения. БЦО - блок цифрового отсчета. ВРЧ - временное регулирование чувствительности. ГПМ - грузоподъемная машина. СО - стандартный образец. НД - нормативный документ. ППР - планово- предупредительный ремонт. ПЭП - пьезоэлектрический преобразователь. Ж У Р Н А Л выполнения монтажных соединений на болтах с контролируемым натяжением. Список звеньевых (монтажников), занятых установкой болтов и лиц, ответственных за выполнение работ и ведение журнала. Число поставленных болтов в соединении Номер сертификата на болты Способ обработки контактных поверхностей Расчетный момент закручивания или угол поворота. Журнал высокопрочных болтов я покажу пример заполнения данного журнала. Согласно рекомендациям по надзору и технической эксплуатации монтажных соединений на высокопрочных болтах стальных строительных конструкций зданий и сооружений. Журнал: образцы (Полный перечень документов). Поиск по фразе «Журнал» по всему сайту. РД - руководящий документ. СОП - стандартный образец предприятия. УЗ - ультразвуковой. УЗК - ультразвуковой контроль. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ В настоящей Инструкции используются следующие термины и определения: Оценка технического состояния (техническое диагностирование) Би. ЗС - процесс количественного определения технических параметров Би. ЗС с выявлением мест, вида, количественной оценки, величины и причин появления дефектов, а также работоспособности Би. ЗС. Дефект Би. ЗС - каждое отдельное несоответствие Би. ЗС требованиям, приведенным в проектной или нормативно- технической документации. Риск - вероятность разрушения Би. ЗС. Работоспособное состояние Би. ЗС - состояние, при котором значения всех параметров Би. ЗС, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативно- технической документации.(N) Би. Дата Номер чертежа КМД и наименование узла (стыка) в соединении Постановка болтов Результаты контроля. 4 Области применения болтовых соединений. 5 Требования к крепежным изделиям. 6 Требования к конструкциям с. Приложение А (по СП 70.13330). ЗС - число болтов (заклепок) одного типоразмера в однотипных соединениях той части металлоконструкции, которая в расчетной схеме с достаточной степенью точности считается абсолютно жестким диском. Болты с контролируемым натяжением - болты, расчетное натяжение которых в проектной документации регламентируется с погрешностью не более 2. Элементы Би. ЗС - болты, заклепки, гайки, шайбы, стопорные детали, технологические прокладки и части соединяемых деталей металлоконструкции. Периодичность обследования Обследование Би. ЗС проводится одновременно с обследованием ГПМ с истекшим сроком службы; при этом результаты обследования Би. ЗС должны учитываться при оценке и прогнозировании технического состояния ГПМ, если иное не оговорено в технической документации. Организация работ по обследованию Организация работ по оценке технического состояния Би. ЗС металлоконструкций грузоподъемных кранов аналогична изложенной в РД 1. Основные работы при обследовании Обследование технического состояния Би. ЗС включает следующие виды работ: 4. Рассмотрение технической и эксплуатационной документации в объеме: паспорта грузоподъемного крана; инструкции по монтажу и эксплуатации; сведений о ремонте Би. ЗС, если эти работы проводились; конструкторской документации по устройству металлоконструкций крана и Би. ЗС. В процессе изучения документации составляют спецификацию Би. ЗС составных частей металлоконструкций крана (приложение 1), на которой указывают расположение Би. ЗС на карте осмотра крана и типоразмер Би. ЗС. Одновременно составляют таблицы- ведомости Би. ЗС (приложение 2), по данным которых определяют (N) Би. ЗС для каждой из составных частей металлоконструкции. Полученные значения (N) Би. ЗС используют для уточнения объема выборки при проведении дефектоскопии Би. ЗС и при определении предельных значений повреждений и дефектов, которые выводят из допустимого значения вероятности риска, принятого в краностроении равным 1. Методы диагностирования Би. ЗС. При проверке качества Би. ЗС используются визуально- инструментальный контроль и УЗК (методика УЗК приведена в приложении 4). Рекомендуемые приборы, инструменты и устройства, применяемые при проведении указанных выше измерений, приведены в приложении 5. Визуально- инструментальный контроль. Визуально выявляют дефекты и повреждения по следующим диагностическим признакам: по отсутствию или разрушению элемента Би. ЗС; по дефектам формы Би. ЗС; по трещинам в металле элементов Би. ЗС; по механическому (определяют по подтекам ржавчины из- под головки или гайки, буртику вокруг элемента Би. ЗС) и коррозионному износу; по взаимному смещению элементов Би. ЗС при пусках и торможениях механизмов грузоподъемного крана. При определении размеров и положения Би. ЗС с использованием тестовых нагрузок дефекты и повреждения выявляют по следующим диагностическим признакам: по смещению элементов Би. ЗС относительно друг друга или от проектного положения (определяют при помощи линейки, штангенциркуля и угольника); по зазорам между элементами Би. ЗС (определяют при помощи щупов и штангенциркуля); по смещению элементов Би. ЗС в результате пластических деформаций или износа этих элементов (определяют при помощи тестовых нагрузок: отстукиванием молотком на длинной рукоятке массой 0,4- 0,5 кг или опробованием гаечным ключом для определения проворачивания и ослабления гайки относительно болта); по механическому и коррозионному износу (определяют при помощи щупов, штангенциркуля и толщиномеров; при уменьшении площади сечения элемента Би. ЗС в результате износа, превышающего предельно допустимое значение, измерения производятся с частичной или полной разборкой Би. ЗС). Отстукивание производят в следующем порядке: ударяют молотком сбоку по головке болта или заклепке, затем к месту удара приставляют металлический стержень длиной 8. Для определения подвижности болта (заклепки) вдоль оси проверку производят двумя молотками - одним ударяют по головке, а другой держат прижатым к противоположной стороне болта (заклепки). Ослабление болта (заклепки) сопровождается резким отскоком второго молотка при ударе. Если подвижность болта вызывает сомнение, производят опробование путем создания при помощи гаечного ключа крутящего момента : ,где - величина напряжения затяжки болта, МПа (кг/мм); - диаметр болта, м (мм). При отсутствии данных в эксплуатационной документации величину напряжения затяжки принимают: для болтов из легированных сталей ; для болтов из углеродистых сталей ; для высокопрочных болтов ,где - нормативное значение предела текучести материала болта, МПа (кг/мм). Материал болта (класс прочности по ГОСТ 1. При отсутствии данных о материале болта необходимо произвести определение химического состава и механических свойств металла. Обследованию с применением этого вида измерений подвергают 1. Би. ЗС грузоподъемных кранов. Ультразвуковой контроль проводят с целью выявления трещин в болтах. Методика УЗК болтов приведена в приложении 4. При УЗК требуется разборка резьбовых соединений. Результаты УЗК подтверждаются исследованиями с применением разрушающих методов и визуального контроля извлеченных болтов. Количество болтов, подвергаемых обязательному УЗК: не менее 2. N) Би. ЗС, в которых обнаружены дефекты. Рекомендуется проводить 1. В остальных узлах металлоконструкций портальных кранов (портал, кольцевая рама, башня) достаточно проводить контроль 1. Рекомендации по определению количества, расположения и типа Би. ЗС, подвергаемых дефектоскопии, приведены в приложении 6. Если при УЗК обнаружен хотя бы один дефектный элемент, количество контролируемых болтов удваивается. Оценка остаточного ресурса Оценку остаточного ресурса Би. ЗС выполняют в случаях, оговоренных п. РД 1. 0- 1. 12 по методике, разработанной головной организацией. В приложении 4 приведена методика УЗК болтов, что позволяет использовать с достаточной точностью метод дефектоскопии без разборки соединения. Вне зависимости от используемого метода расчета следует учитывать выявленные коррозионные повреждения элементов Би. ЗС (как уменьшение размеров сечений, так и возникновение дополнительных концентраторов напряжений). Оформление результатов обследования Выявленные дефекты Би. ЗС должны быть внесены в ведомость дефектов и акт, формы которых приведены в приложениях 7 и 8. Количество Примечание соединенийd l n тип П. Б 1 4 1 2 болта М1. Б 2 TGL 1. 25. 18 3 2. Б 1 TGL 1. 25. 18 9. Б 2 4 2 TGL 1. 25. Б 2 TGL 1. 25. 18 1 2. Б 3 4 2 TGL 1. 25. Б 2 TGL 1. 25. 18 8 2. Б 2 TGL 1. 25. 18 2. Б 4 4 1 TGL 1. 25. Б 2 TGL 1. 25. 18 1. Б 5 2 1 TGL 1. 25. Б 4 TGL 1. 25. 18 1. Б 6 2 4 TGL 1. 25. Б 2 TGL 1. 25. 18 3. Б 7 2 2 TGL 1. 25. Б 1 TGL 1. 25. 18 1. Б 8 2 4 TGL 1. 25. Б*1 TGL 1. 35. 17 7. Б 9 2 1 TGL 1. 25. Б 1 TGL 1. 25. 18 2 2. Б 1 TGL 1. 25. 18 4 2. Б 9 2 1 TGL 1. 25. Б 1 TGL 1. 25. 18 5 2. Б 1 TGL 1. 25. 18 Примечание. Схема расположения узлов с болтовыми соединениями в порталах крана (см. Схема расположения узлов с болтовыми соединениями в колонне и жесткой оттяжке крана Приложение 2 (Пример заполнения)ТАБЛИЦЫ- ВЕДОМОСТИ БОЛТОВЫХ И ЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ ТИПА . С - количество соединений (С= 1. N - количество болтов (N= 2. J - порядковый номер типоразмера Би. ЗС; I - количество болтов (заклепок) в соединении; С* - соединение, подвергавшееся ремонту. Приложение 3 КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ БОЛТОВЫХ И ЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ПО НОРМИРУЕМЫМ КОНТРОЛИРУЕМЫМ ПАРАМЕТРАМ И ИХ ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ЗНАЧЕНИЯ . Настоящая методика распространяется на УЗК болтов диаметром 1. Методика предусматривает проведение УЗК эхо- методом прямыми совмещенными ПЭП с рабочей частотой 2,0- 2,5 МГц. Контроль проводят контактным способом, перемещая ПЭП вручную. Болты, проверенные УЗК и признанные годными, клеймятся личным клеймом дефектоскописта. Организация контроля 2. УЗК должны проводить предприятия (организации), имеющие разрешение (лицензию) Госгортехнадзора России на экспертное обследование ГПМ или на контроль металла и сварных соединений неразрушающими методами (УЗ- методами).
0 Комментарии
Оставить ответ. |
АвторНапишите что-нибудь о себе. Не надо ничего особенного, просто общие данные. Архивы
Апрель 2017
Категории |